2026年8月25日，深圳市2026年第8期普通小汽车增量指标竞价结果正式发布。本期个人指标最低成交价10800元，平均成交价11670元；单位指标继续以10000元底价成交。回望过去12个月（2025年9月‑2026年8月），粤B燃油车牌经历冲高、震荡、持续下行完整周期，市场格局发生重大变化。

一、近12个月竞价完整数据汇总

（一）个人指标竞拍数据（2025年9月-2026年8月）

（二）单位指标竞拍数据（2025年9月-2026年8月）

二、近12个月竞拍行情深度解读

（一）个人指标：价格大幅回落，一年跌幅近40%

1. 高位阶段（2025年9-10月）：2025年9月为近12个月价格高点，个人平均成交价高达19407元，最低成交价18200元，粤B燃油指标获取成本处于年度峰值，市场竞拍热度极高。10月价格小幅回落，但仍稳定在1.6万元以上的高位区间。

2. 震荡阶段（2025年11月-2026年4月）：此阶段指标价格呈震荡走势，11月价格短暂下探后，12月至次年4月持续反弹，均价长期维持在1.6万-1.73万区间。彼时新能源汽车渗透率稳步提升，但燃油车刚需群体庞大，市场需求稳定，价格未出现大幅下跌。

3. 持续下行阶段（2026年5-8月）：2026年5月成为行情重要拐点，指标价格开启逐月阶梯式下跌。5月最低成交价14000元、6月12600元、7月首次触及官方10000元底价，2026年8月个人指标平均成交价降至11670元。相较12个月前的年度高点，均价累计下跌7737元，跌幅接近40%。

重要提醒：价格走低不代表底价必中。本期8月有249人填报最低成交价10800元，仅117人成功成交，低价档位扎堆内卷严重，盲目低价报价极易落标。

（二）单位指标：短期冲高后持续维稳，企业购车成本新低

近12个月单位指标整体行情稳定，多数月份可直接10000元底价成交。仅2026年2-3月出现短期价格冲高，3月最低成交价达13300元，为年度企业竞拍成本峰值。

自2026年4月起，单位指标连续5期回归底价成交通道，平均成交价从14213元持续回落至10678元，稳步走低。8月18家参与底价报价的企业全部成交，目前是企业竞拍粤B指标的近一年最佳窗口期，购车上牌成本极低。

三、行情持续下行核心原因

1. 新能源汽车全面普及：绝大多数购车人群优先选择新能源车型，享受免摇号、免竞拍、直接上牌政策，大幅分流燃油指标刚需，是燃油指标价格持续下行的核心原因。

2. 指标供给稳定充足：深圳每月按时按量投放普通小汽车增量指标，市场供给稳定，彻底缓解了以往粤B指标稀缺、供不应求的局面。

3. 市场竞拍预期转变：连续多月价格下行，让竞拍用户心理报价预期持续下调，整体市场报价趋于理性，进一步拉低了指标成交均价。

四、竞拍及指标使用实用须知

1. 个人竞拍建议：切勿盲目赌底价，低价竞争内卷激烈，落标风险高。建议结合近一年行情走势，根据自身预算合理报价，提升中标概率。

2. 企业竞拍建议：当前单位指标行情稳定、成本低廉，有上牌需求的企业可按需参与竞拍，性价比极高。

3. 指标有效期规定：深圳小汽车竞拍成功所得指标，官方有效期统一为6个月，官方不支持指标延期。若在有效期内未及时购车、上牌，指标将自动作废，竞拍款项不予退还。

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4. 下期深圳小汽车指标竞价将于9月下旬开启，有参与意向的用户可持续关注官方公告。